新版殲20近日高密度地面測試，或將首飛（組圖)

自從殲-20隱形戰(zhàn)機首飛以來，這種先進戰(zhàn)機的動向就一直受到外界關注。中國網(wǎng)絡上日前流傳一張據(jù)稱為殲-20新版原型機的照片(如圖)。這架編號為2011的殲-20戰(zhàn)機采用類似美國F-22戰(zhàn)斗機的灰色空優(yōu)隱形涂裝。據(jù)稱，這種新版殲-20已進行多次發(fā)動機試車，可能即將首飛。

多家中國網(wǎng)站18日稱，通過該機編號可以判別它是新版殲-20。2011年首飛的那批殲-20編號為2001和2002，屬于殲-20的驗證機。而新版殲-20戰(zhàn)斗機采用2011這個編號，表示它是第01批的首架原型機。根據(jù)該照片可發(fā)現(xiàn)，新版殲-20的發(fā)動機尾噴管縮短，有利于側向隱形;進氣道口結構也發(fā)生巨大變化，完全不同于此前的殲-20驗證機。其他改動細節(jié)還包括機頭下方安裝有EOTS傳感器、垂直尾翼切尖、座艙蓋加裝加強框等。

加拿大《漢和防務評論》1月24日曾宣稱，多國航空專家認為殲-20“外形設計不合理”，未來殲-20的氣動外形設計將進行多次分階段的改進。因此有人認為，這架外形改變的2011號原型機的出現(xiàn)，驗證了該刊的說法。但也有分析認為，這樣的外形改變符合戰(zhàn)機研制過程的規(guī)律。當年美國研制第五代戰(zhàn)斗機時，洛克希德公司和競爭對手諾斯羅普公司都建造了各自的驗證機(YF-22和YF-23)，并進行廣泛的試飛工程驗證。洛克希德公司在競標中獲勝后，利用驗證機的試驗結果來修改設計，建造更接近生產型號的原型機。因此相比YF-22，在工程制造階段的F-22戰(zhàn)斗機外形也出現(xiàn)明顯變化。例如減少機翼的后掠角度，水平尾翼形狀和垂直尾翼的傾斜角度也做了修改，并重新調整座艙位置，讓飛行員獲得更好視野。

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