紐波特紐斯造船公司既代表了美國制造的強(qiáng)大，也有難以擺脫的困境。圖為船廠工人在為福特號航母安裝螺旋槳推進(jìn)器，
2001年，獨(dú)立上市僅5年的紐波特紐斯造船公司，又被諾斯羅普?格魯曼公司以26億美元的價格擊敗通用動力公司而收購。這在當(dāng)時被認(rèn)為是美國軍工業(yè)大兼并和大重組的典型案例之一。然而事實(shí)卻沒有外界想象的那么簡單。兼并后的諾斯羅普?格魯曼作為業(yè)務(wù)橫跨航天、航空、造船、電子的國際軍火巨頭，實(shí)力不可謂不強(qiáng)大，但仍然難以改變軍用艦艇建造了利潤薄弱的現(xiàn)實(shí)。特別是紐波特紐斯造船廠建造的核動力航母與核潛艇，不能像諾格公司其他無人機(jī)、電子等產(chǎn)品一樣向國外出售，這給企業(yè)整體發(fā)展反而拖了后腿。據(jù)報道諾格公司主要的利潤增長點(diǎn)在軍用電子、無人機(jī)和網(wǎng)絡(luò)安全上，紐波特紐斯造船廠銷售額僅占諾格一年總銷售額350億美元的五分之一，而利潤只有4-5%。
按照股票市場的一般規(guī)律，向諾斯羅普?格魯曼這種同時經(jīng)營不同業(yè)務(wù)的多元化控股公司并不受歡迎，因?yàn)檫@類公司通常不透明，難以對其真實(shí)價值進(jìn)行分析，而且投資者也會懷疑公司是否有能力同時經(jīng)營好互不相關(guān)的行業(yè)。這是有實(shí)際發(fā)生的事故證明的。據(jù)2010年5月28日美國《國防新聞》報道，由于造船廠一個質(zhì)量檢驗(yàn)官玩忽職守，沒有檢驗(yàn)就確認(rèn)焊縫合格，致使八艘“弗吉尼亞”級核潛艇和“布什”號航空母艦的一萬多條焊縫需要重新檢驗(yàn)，其中兩艘核潛艇和“布什”號已經(jīng)服役。這一現(xiàn)象充分說明這次并購后面的不合理性。因此在多方面的壓力下，2011年紐波特紐斯造船公司在被并購10年后被再次分拆。這次分拆紐波特紐斯造船公司則是和諾斯羅普?格魯曼旗下的原有的造船部門、也就是著名的英格爾斯造船廠合并，組成獨(dú)立上市的亨廷頓?英格爾斯工業(yè)公司。因此現(xiàn)在的紐波特紐斯造船廠，則是屬于亨廷頓?英格爾斯工業(yè)公司，原來巨型龍門吊上的“諾斯羅普?格魯曼”英文又變成了“紐波特紐斯造船公司”。
分拆后的亨廷頓?英格爾斯工業(yè)公司，負(fù)責(zé)美國海軍100%的核動力航母建造、50%以上的核動力潛艇建造、50%的驅(qū)逐艦的建造。和美國另外一個軍用艦艇生產(chǎn)巨頭通用動力公司相比，新公司在整體建造實(shí)力上是占優(yōu)勢的，特別是核動力航母上。但美國各界對這次分拆并不看好，當(dāng)時惠譽(yù)國際對新公司的評級是BB，穆迪評級為Ba2，標(biāo)準(zhǔn)普爾評級是BB-，全都是不具備長期投資的判斷，認(rèn)為其前景并不樂觀。
現(xiàn)在福特號下水在即，這一定程度上掩蓋了前不久共和黨參議員麥凱恩對福特號航母建造過于昂貴的抨擊。一方面船廠是感覺無利可圖，另一方面海軍又感覺過于昂貴，這種矛盾的態(tài)勢決定了新公司未來將充滿坎坷。
在美國海軍看來，船廠要控制成本。但是核動力艦艇建造的高度復(fù)雜性，決定了其成本居高不下，特別是船廠需要較高的人力和物力成本來維持一支專業(yè)化的核動力艦艇建造隊(duì)伍和復(fù)雜的專業(yè)化建造設(shè)施。從目前情況來看，亨廷頓?英格爾斯工業(yè)公司如果不能夠擺脫對美國海軍訂單的依賴，在國際軍船或者民船市場打開局面，只靠內(nèi)部來控制成本幾乎是不可能完成的任務(wù)。而現(xiàn)在的困境是，像紐波特紐斯造船公司這類美國企業(yè)在民船領(lǐng)域幾乎毫無競爭力，而具備強(qiáng)大作戰(zhàn)實(shí)力的核航母、核潛艇，又不能對外出售，因此紐波特紐斯造船公司盡管擁有世界無與倫比的軍艦建造技術(shù)，卻只能“捧著金飯碗要飯”。而這樣的困境，將來早晚也要影響其核動力技術(shù)的發(fā)展。如果將來其他國家也有志于建造核動力航母，必須要在軍民領(lǐng)域發(fā)展上搞好平衡，避免走進(jìn)類似的陷阱。
按照紐波特紐斯造船公司生產(chǎn)的產(chǎn)品來看，它被稱為美國的國寶也絲毫不為過。但就是這樣一個國寶級的公司，其產(chǎn)值和利潤，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及現(xiàn)在谷歌、微軟等信息產(chǎn)業(yè)巨頭，和那些金融企業(yè)更難以相提并論。這某種程度上說明了美國虛擬經(jīng)濟(jì)大發(fā)展后制造業(yè)的凋零。未來軍工業(yè)該向何處去，這是包括中國、美國在內(nèi)每一個軍事大國需要仔細(xì)回答的問題，一方面寓軍于民，軍民融合是必由之路，再先進(jìn)的技術(shù)，如果只局限于軍品制造，而失去了創(chuàng)造利潤的動力，其結(jié)果只能是萎縮。另外一方面，作為服務(wù)于大國的軍工企業(yè)，也不得不保持自己的堅(jiān)守。在紐波特紐斯造船公司的網(wǎng)站上，盡管沒有類似于“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身 獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”的報道，但是一干就是30年的黑人噴涂工、子承父業(yè)的白人鍛造工，同樣也是網(wǎng)站企業(yè)文化報道的重點(diǎn)。這些人的時薪標(biāo)準(zhǔn)也就在15-20美元之間，高危崗位的也就是25美元，年薪也就是在5-6萬美元左右，勉強(qiáng)超過美國的平均工資標(biāo)準(zhǔn)，和IT、電子、制藥等行業(yè)工人9萬美元以上標(biāo)準(zhǔn)沒法比，和華爾街平均30萬美元年薪標(biāo)準(zhǔn)更是天壤之別。但事關(guān)國家的戰(zhàn)略安全，總要有一些人作出奉獻(xiàn)，這樣的精神在中國和美國盡管有著不同的價值觀和判斷標(biāo)準(zhǔn)，但本質(zhì)是相通的。（鄭文浩）
