來源：中國國防報 責(zé)任編輯：徐占虎 發(fā)布：2024-03-05 09:52:40
美F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)3馬赫速度引質(zhì)疑——
戰(zhàn)斗機(jī)高速性能還有用嗎
美國F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)。
在剛剛結(jié)束的新加坡航展上，美國波音公司F-15EX項目經(jīng)理諾沃特尼,當(dāng)眾表示“F-15EX的飛行速度接近3馬赫”，引起外界質(zhì)疑。在《航空周刊》記者追問下，這位項目經(jīng)理改口稱，F(xiàn)-15EX在“干凈”配置下的最大速度不超過2.9馬赫。當(dāng)媒體向波音公司發(fā)言人證實這一說法時，得到答復(fù)是“在‘干凈’配置下，該機(jī)最大速度為2.497馬赫”。從3馬赫降到2.9馬赫，再降到2.497馬赫，F(xiàn)-15EX的飛行速度不斷“縮水”，一時成為笑談。
3馬赫的飛行速度對于戰(zhàn)斗機(jī)而言意味著什么？F-15EX所謂的“干凈”配置有何意義？現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)仍然追求高速性能嗎？對此，本文一一進(jìn)行解讀。
遠(yuǎn)去的高空高速時代
飛機(jī)自誕生以來，一直追求飛得更快、更高。戰(zhàn)斗機(jī)承擔(dān)的任務(wù)特點也讓飛機(jī)設(shè)計師對高空高速性能情有獨鐘。第二次世界大戰(zhàn)期間，伴隨著轟炸機(jī)的飛行速度和高度不斷攀升，為了能夠?qū)ζ溥M(jìn)行有效攔截，各國想盡一切辦法提升戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度和高度，其結(jié)果就是高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的誕生。
20世紀(jì)70年代，美國曾推出多型高空高速戰(zhàn)斗機(jī)。例如，曾創(chuàng)下6.72馬赫飛行速度和10.8萬米升限紀(jì)錄的X-15驗證機(jī)，飛行速度達(dá)3.35馬赫的YF-12戰(zhàn)斗機(jī)和飛行速度超過3馬赫的SR-71“黑鳥”戰(zhàn)略偵察機(jī)等。同一時期，蘇聯(lián)米高揚設(shè)計局推出米格-25“狐蝠”高空高速截?fù)魴C(jī)，速度達(dá)到驚人的3.2馬赫。同時還創(chuàng)下3.8萬米的飛行高度記錄。米格-25服役后，美軍對當(dāng)時正在研制的F-15“鷹”戰(zhàn)斗機(jī)提出更高的速度與升限要求，這兩款戰(zhàn)斗機(jī)分別成為美蘇高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的代表。
隨著雷達(dá)技術(shù)的進(jìn)步，高空高速戰(zhàn)斗機(jī)在更遠(yuǎn)距離上被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的概率大大增加，同時由于推進(jìn)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，防空導(dǎo)彈的射程更遠(yuǎn)、精度更高。在這種情況下，高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢不再。自20世紀(jì)70年代起，各國逐漸放棄高空高速追求，戰(zhàn)斗機(jī)的最大飛行速度普遍降到1.5至2馬赫。即便是誕生于這一時期、具備超音速巡航能力的F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)，最大飛行速度也不過2.25馬赫，遠(yuǎn)不如其“前輩”們。
戰(zhàn)斗機(jī)速度知多少
作為衡量飛行器性能的重要指標(biāo)之一，飛行速度以音速為界限，分為亞音速、超音速和高超音速等。1馬赫等同于音速340米/秒，1馬赫以上為超音速，5馬赫以上為高超音速。另外，為全面衡量飛行器的性能，飛行速度還包括最大飛行速度、巡航速度等。
波音公司項目經(jīng)理諾沃特尼所謂的“F-15EX可達(dá)到接近3馬赫的速度”，其實是一種宣傳話術(shù)。很顯然，F(xiàn)-15EX的飛行速度達(dá)不到這一水平。波音公司在回復(fù)中提到F-15EX在“干凈”配置下，最大飛行速度不超過2.497馬赫，是指戰(zhàn)斗機(jī)在無任何外部掛架、彈藥或傳感器的情況下的最大飛行速度。而在實際作戰(zhàn)中，戰(zhàn)斗機(jī)需要搭載燃油、導(dǎo)彈等載荷，在增大的機(jī)身重量和空氣阻力的影響下，遠(yuǎn)達(dá)不到最大飛行速度。
高速性能重受青睞
多數(shù)觀點認(rèn)為，波音公司公布的F-15EX在“干凈”配置下最大飛行速度為2.497馬赫的說法較為靠譜。這一速度已經(jīng)接近高空高速截?fù)魴C(jī)的飛行速度，某種程度上，體現(xiàn)出美軍重回對戰(zhàn)斗機(jī)高速性能的重視。
1991年海灣戰(zhàn)爭中，英軍多架“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在超低空突防中被防空導(dǎo)彈擊落，而在高空飛行的戰(zhàn)斗機(jī)卻能從容躲過防空導(dǎo)彈的打擊。另外，伊拉克空軍裝備的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)無一勝例，而老邁的米格-25截?fù)魴C(jī)能夠穿過對方火力網(wǎng)，發(fā)射導(dǎo)彈擊落美軍F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，并成功擺脫追擊。戰(zhàn)后，美軍對第5代隱身戰(zhàn)斗機(jī)和當(dāng)時處于預(yù)研狀態(tài)的第6代戰(zhàn)斗機(jī)提出高速要求。
進(jìn)入隱身時代，高速對于隱身戰(zhàn)斗機(jī)而言為何仍然重要？一方面，高速性能能夠讓戰(zhàn)斗機(jī)在短時間內(nèi)抵達(dá)戰(zhàn)斗空域，搶占優(yōu)勢戰(zhàn)位。另一方面，隱身技術(shù)的使用，使得戰(zhàn)斗機(jī)無法在遠(yuǎn)距離上發(fā)現(xiàn)對手，一定程度上使空戰(zhàn)重回視距內(nèi)作戰(zhàn)樣式，速度再次成為決定空中格斗勝負(fù)的關(guān)鍵要素。
美軍稱，第6代戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度將達(dá)到5馬赫。據(jù)目前公開資料顯示，該機(jī)采用大后掠角、小展弦比梯形機(jī)翼，這種設(shè)計多出現(xiàn)在早期一些高空高速偵察機(jī)和截?fù)魴C(jī)身上。另外，要實現(xiàn)高速性能要求，戰(zhàn)斗機(jī)還需要配備先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。第６代戰(zhàn)斗機(jī)將采用變循環(huán)自適應(yīng)發(fā)動機(jī)，不僅推力大，還能根據(jù)飛行狀態(tài)自動調(diào)整發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)模式，使其達(dá)到最佳油耗狀態(tài)。目前，美國通用電氣公司和普惠公司分別推出兩款變循環(huán)自適應(yīng)發(fā)動機(jī)原型機(jī)，未來可能裝備包括第６代戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的多型戰(zhàn)斗機(jī)。
如此看來，高速依舊是戰(zhàn)斗機(jī)最重要的性能指標(biāo)之一，高空高速時代或?qū)⒅匦吕_帷幕。
