手機(jī)點(diǎn)一點(diǎn)，網(wǎng)約車如約而至，乘客一看，這是一輛無人駕駛汽車；出行導(dǎo)航，車道路面3D實(shí)景還原，實(shí)現(xiàn)“沉浸式”導(dǎo)航體驗(yàn)……隨著自動(dòng)駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推進(jìn)，人們對智慧出行的若干暢想正不斷變成現(xiàn)實(shí)。

25日，在2021年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)“未來出行”展區(qū)現(xiàn)場，一輛無人駕駛巴士正在自動(dòng)行駛，遇紅綠燈智能停行，遇行人主動(dòng)避讓?，F(xiàn)場體驗(yàn)者吳先生說：“乘客通過車上的實(shí)時(shí)屏幕可以看到車輛周邊的障礙物以及車輛的行駛軌跡，坐在車上感覺挺平穩(wěn)的?！?/p>

圖為9月25日在2021年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)“未來出行”展區(qū)展示的無人駕駛巴士。（受訪者供圖）

浙江?？抵锹?lián)科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，單車智能無法應(yīng)對各種突發(fā)、復(fù)雜的路況，通過“車-路-云”協(xié)同的智慧交通系統(tǒng)，可保障交通安全。

今年以來，百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，其無人車出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”的發(fā)布，顯示行業(yè)出現(xiàn)從技術(shù)驗(yàn)證階段進(jìn)入規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營階段的趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已累計(jì)接待乘客超過40萬人次，測試?yán)锍坛^1400萬公里，在北京、廣州、長沙、滄州、上海5城面向公眾開放載人出行服務(wù)。

這是百度無人車出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”車輛。（受訪者供圖）

在交通出行領(lǐng)域，導(dǎo)航服務(wù)也在不斷經(jīng)歷技術(shù)演進(jìn)。用戶可以通過高德地圖日前最新提供的高清導(dǎo)航服務(wù)，體驗(yàn)還原的3D實(shí)景車道，路口引導(dǎo)更清晰。高德地圖負(fù)責(zé)人介紹，導(dǎo)航服務(wù)的精準(zhǔn)化為未來無人駕駛服務(wù)打下基礎(chǔ)。

智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域企業(yè)中電海康集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，自動(dòng)駕駛功能將逐漸成為未來汽車的標(biāo)配。汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系，將逐漸向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢轉(zhuǎn)移，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的攝像頭、激光雷達(dá)、計(jì)算芯片、人工智能算法、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等將成為產(chǎn)業(yè)鏈的核心。（記者張璇、王俊祿）