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1月7日，天津港集裝箱碼頭有限公司后備安全員惠學(xué)靜在無人集卡上保障車輛安全。新華社記者白佳麗攝

經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，他成了一名港口智能電動集裝箱牽引車（簡稱“無人集卡”）的后備安全員，雙手被無人駕駛技術(shù)完全解放出來，車輛根據(jù)預(yù)定的指令自動行駛裝卸集裝箱，惠學(xué)靜只需保障車輛安全即可。

“下一代人再也不用干我之前的工作了?！边@個40歲的山東漢子說。

與記者談話間，另一輛無人集卡右轉(zhuǎn)而來，車輛緩緩?fù)Ｔ诎踩嚯x外，兩車靈活錯讓?；輰W(xué)靜看著自己慣性伸向方向盤的手，笑了。

位于渤海灣畔的天津港，連接?xùn)|北亞與中西亞，是京津冀的海上門戶，也是海上絲綢之路的重要支點。這個從1860年對外開埠，成為通商口岸的港口，于1952年修建后重新開港，百年間經(jīng)歷了從“淺水小港”到“國際大港”的跨越。

這座百年老碼頭，正在通過科技進行一場向內(nèi)的“革命”。