在新中國(guó)成立70年來(lái)的不同歷史時(shí)期，奮斗始終是時(shí)代主題，奮斗者構(gòu)成最美的風(fēng)景。今天的幸福生活是一代一代人接續(xù)奮斗出來(lái)的。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)從今日起推出“最美奮斗者”專欄，向大家講述各行各業(yè)尤其是經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域涌現(xiàn)出的奮斗者故事。希望以他們的事跡激勵(lì)我們共同努力，爭(zhēng)做新時(shí)代的“最美奮斗者”，用勤勞和汗水譜寫(xiě)奮斗的新篇章。

“毛澤東號(hào)”機(jī)車組：鐵路線上煥發(fā)時(shí)代新風(fēng)采

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 敖蓉

“毛澤東號(hào)”機(jī)車組。新華社發(fā)

在我國(guó)縱橫八方的鐵路網(wǎng)上，有一輛特別的機(jī)車在奔馳前行。每當(dāng)機(jī)車組在駕駛這輛機(jī)車時(shí)，都嚴(yán)格遵守“背不靠座椅、眼不離前方、手不離閘把、說(shuō)話不對(duì)臉、沏茶不謙讓、吃飯不同時(shí)”的紀(jì)律。

這輛機(jī)車就是“毛澤東號(hào)”機(jī)車。它從槍林彈雨的解放戰(zhàn)爭(zhēng)中走來(lái)，經(jīng)歷了新中國(guó)成立至今的崢嶸歲月。1946年10月30日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車誕生于哈爾濱機(jī)務(wù)段。1949年3月，它隨解放軍南下，落戶北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段至今，是我國(guó)唯一一臺(tái)以領(lǐng)袖名字命名的機(jī)車。

73年來(lái)，“毛澤東號(hào)”見(jiàn)證了中國(guó)鐵路由小變大、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，先后跨越蒸汽、內(nèi)燃、電力3個(gè)動(dòng)力時(shí)代，歷經(jīng)5次換型、6臺(tái)機(jī)車。2014年7月，“毛澤東號(hào)”機(jī)車結(jié)束長(zhǎng)達(dá)68年?duì)恳涍\(yùn)列車的歷史，開(kāi)始擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)；2016年5月，“毛澤東號(hào)”機(jī)車開(kāi)始擔(dān)當(dāng)北京西至長(zhǎng)沙Z1/2次旅客列車牽引任務(wù)。

一代代鐵路人形成了“報(bào)效祖國(guó)，忠于職守，艱苦奮斗，永當(dāng)先鋒”的“毛澤東號(hào)”精神，以及“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全”的安全生產(chǎn)基本經(jīng)驗(yàn)。他們奔跑追夢(mèng)，不懈奮斗，73年安全行車一事不出，取得了累計(jì)安全走行1100萬(wàn)公里的驕人業(yè)績(jī)，名副其實(shí)地成為全路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的“火車頭”。機(jī)車組先后有6人獲得全國(guó)勞動(dòng)模范，120多次獲得全國(guó)、地方先進(jìn)集體榮譽(yù)稱號(hào)，成為新中國(guó)成立以來(lái)全路機(jī)車組組建時(shí)間最長(zhǎng)、涌現(xiàn)勞模最多、安全成績(jī)最好、完成任務(wù)量最大的先進(jìn)機(jī)車組。

“85后”小伙子王振強(qiáng)是“毛澤東號(hào)”機(jī)車組第十三任司機(jī)長(zhǎng)。他說(shuō)：“作為新時(shí)代的鐵路人，我們既要牢牢秉承‘開(kāi)領(lǐng)袖車，做領(lǐng)軍人’的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，用高度責(zé)任心、嚴(yán)明責(zé)任制、過(guò)硬基本功，確保一趟趟列車的安全正點(diǎn)，還要結(jié)合時(shí)代特征，賦予其更多新的內(nèi)涵，讓‘毛澤東號(hào)’這臺(tái)英雄機(jī)車在新時(shí)代煥發(fā)出新風(fēng)采。”

如今，“毛澤東號(hào)”機(jī)車組積極提高技術(shù)業(yè)務(wù)能力，依托創(chuàng)新工作室平臺(tái)，針對(duì)安全行車、機(jī)車質(zhì)量、平穩(wěn)操縱等方面的難題，積極開(kāi)展課題攻關(guān)、技術(shù)改造，研發(fā)VR機(jī)車交互式演練系統(tǒng)等10余項(xiàng)創(chuàng)新成果，發(fā)揮了“毛澤東號(hào)”班組輻射帶動(dòng)作用。