從珠海航展上的驚鴻一瞥、朱日和閱兵場上首次以三機編隊的形式接受檢閱，到正式列裝部隊，“威龍”殲-20的熱度一直不減。在慶祝中國共產(chǎn)黨成立97周年之際，記者來到航空工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所和航空工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司，探尋他們在設(shè)計制造戰(zhàn)機中如何打造堅強戰(zhàn)斗堡壘、發(fā)揮黨員先鋒模范作用。?

請關(guān)注今日《中國國防報》的報道——

鑄長空“威龍” 挺大國脊梁

——殲-20設(shè)計制造團隊打造堅強戰(zhàn)斗堡壘、發(fā)揮黨員先鋒模范作用紀實

■中國國防報記者 　宮玉聰

關(guān)鍵任務(wù)黨員擔當，關(guān)鍵時刻黨員沖鋒

步入航空工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所（以下簡稱“成都所”）和航空工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司（以下簡稱“成飛”）的科研工作區(qū)，幾架戰(zhàn)鷹振翅欲飛，昭示著成都所、成飛與這些“空中明星”的血脈聯(lián)系。大道兩旁宣傳櫥窗里展示的數(shù)十位黨員先鋒的照片和先進事跡，向人們生動講述著一個個平凡而感人的故事。

成都所某項目辦成員葉海就是其中一位。一次風險課目試飛，葉海隨保障隊伍在現(xiàn)場進行全程保障和協(xié)調(diào)。試飛期間，一保障人員突發(fā)疾病，被送往醫(yī)院搶救。葉海一方面照顧病重同事，一方面協(xié)調(diào)后續(xù)試飛安排，在發(fā)現(xiàn)自己腦袋也隱隱作痛后，他仍堅持留在現(xiàn)場，完成工作交接，保證風險課目按計劃試飛。

“這是軍人手中的鋼槍?！痹诔娠w裝配車間，張?zhí)┸娀位问种械你T槍，就鉆進機艙。雖然是一名“90后”年輕黨員，但他已是知名的全國技術(shù)能手。張?zhí)┸姾凸び训娜蝿?wù)是把上百萬個零件組裝成一架架戰(zhàn)鷹。戰(zhàn)斗機艙內(nèi)體積小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，留給工人的活動空間十分有限。工人大多數(shù)時間只能趴著、躺著、甚至跪著進行鉚裝，一天爬上爬下十幾次，一趴就是幾個小時，而主管領(lǐng)導(dǎo)每天深夜都要召開現(xiàn)場技術(shù)分析會。大家幽默地說：職工天天泡“酒吧”（久趴），干部天天進“夜總會”（夜間總開會）。

回憶起型號攻堅期間一個個難忘場景，成都所黨委組織部同志介紹說，“關(guān)鍵型號有黨員攻關(guān)、關(guān)鍵任務(wù)有黨員擔當、關(guān)鍵時刻有黨員沖鋒”，這是殲-20設(shè)計制造團隊近年來在黨建工作中一貫堅持的做法。無論在科研攻堅一線還是支援保障現(xiàn)場，都可以看到黨員突擊隊奮勇當先，為型號研制奮戰(zhàn)在一線的場景。深夜，成飛外面路邊攤時常出現(xiàn)匆匆吃點東西又急急回到加班現(xiàn)場的身影。生產(chǎn)車間還開通“現(xiàn)場直通車”，遇到問題，蹲點守候的設(shè)計人員在生產(chǎn)現(xiàn)場第一時間制定可行方案。

成飛黨委組織部同志介紹，黨組織“朋友圈”也在型號業(yè)務(wù)拓展中以共建形式同步加強，不斷擴大。備戰(zhàn)朱日和閱兵，為加強對某部隊的服務(wù)保障，成都所保障分隊與空軍某部機務(wù)大隊成立“服務(wù)保障臨時黨支部”；新機研制進入攻堅階段，有關(guān)單位深入開展“廠所共建”，成立“黨員聯(lián)合突擊隊”，開展技術(shù)交流和集智攻關(guān)；成飛主動與重點成品、零件配套供應(yīng)單位開展“基層黨組織共建”，打破“無形壁壘”，創(chuàng)新協(xié)同機制，促進型號研制協(xié)同推進；在型號研制外場成立13個黨小組，確?！靶吞栄由斓侥睦?、黨組織就建到哪里、黨的工作就開展到哪里”。

成飛組織黨員先鋒工程活動。

干驚天動地事，做隱姓埋名人

黑格爾說：一個民族有一群仰望星空的人，他們才有希望。殲-20研發(fā)和制造團隊就是這樣一群仰望星空的人。夜深人靜時，殲-20總設(shè)計師楊偉辦公室的燈總是亮著。早上7點至深夜，是他的工作時間。型號研制進入關(guān)鍵階段，清晨五六點他就會開啟工作模式，只爭朝夕的拼命勁兒讓大家肅然起敬。楊偉經(jīng)常說，國家把最好的飛機項目交給我們來做，就是把國家未來空中安全的重任交給我們。所以，我們每個人搞的不是一個“輪子”，不是一個“把手”，而是與國家安全緊緊相連的航空裝備。

在成飛高級工藝師劉順濤的實驗室里，他向記者講述了幾年前那個下午看到殲-20首飛新聞時的激動，仿佛一股強大的電流瞬間擊中每一根神經(jīng)。這兩年，劉順濤每年都會回到母校清華大學(xué)與學(xué)弟學(xué)妹交流。他欣喜地看到，越來越多名校畢業(yè)生選擇加入這支“鑄劍者”隊伍，因為這里能夠“立大志、入主流、成大事”。

為實現(xiàn)航空強國的夢想，設(shè)計師和工人奉獻著忠誠、智慧、才華乃至生命，卻在很多時候只能默默無聞。在這里，出差和加班是家常便飯。他們只能跟家人說要加班和出差，家人多少有些抱怨和疑惑。為此，成都所與成飛分別組織了“家屬開放日”活動，讓家屬在參觀中了解整個單位的工作氛圍，也增強他們身為軍工人親屬的自豪感。

6月29日，應(yīng)邀來到成都所作《共產(chǎn)黨人的信仰與生活》專題講座的中國浦東干部學(xué)院教授劉哲昕感慨地說：“當你和這群軍工人談奉獻、責任和榮譽時，你會看到每個人臉上驕傲的光彩，我從他們眼神中讀懂了信仰的力量——中國共產(chǎn)黨人的家國情懷?！?/p>

用青春撐起一片安寧天空

“這樣一款先進產(chǎn)品，現(xiàn)場沒有一張圖紙。”在成都所科研大樓，工作人員向記者介紹全數(shù)字化飛機研發(fā)體系。這一技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)了飛機設(shè)計完全無紙化，徹底變革了戰(zhàn)機研發(fā)模式、流程與體系，大大縮短了戰(zhàn)機的試制周期。

這樣的創(chuàng)新，在殲-20身上有很多。通常研發(fā)一款新機，采用的新技術(shù)一般不會超過30%，三代機采用的新技術(shù)一般超過60%，殲-20的新技術(shù)含量更高，許多新技術(shù)幾乎要從概念起步。一個個看似不可能完成的任務(wù)，殲-20設(shè)計制造團隊是如何一步步跨越的？

這一跨越的背后是一代代航空人對祖國航空事業(yè)滿腔熱忱和執(zhí)著追求的薪火相傳，也是研制團隊不斷追求極致的創(chuàng)新實踐。殲-10飛機總設(shè)計師宋文驄院士在《鴻爪留痕》一文中寫道：40多年前，一群年輕人響應(yīng)國家建設(shè)“三線”的號召，從全國各地來到四川成都，成立成都所，從事軍機研制工作，同成飛形成一研一制的格局。

一代飛機帶走的是一代人的青春、一代人的心血、一代人的奮斗，卻撐起祖國天空的安寧。40多年來，從平房到高樓大廈，從殲-9、殲-7C/D到殲-10、“梟龍”系列、殲-20，從白紙算尺、鉛筆畫圖到數(shù)字化設(shè)計、虛擬仿真……航空人用理想、信念、堅守與奉獻，一次次拉近中國航空工業(yè)與世界的距離。他們播下的一粒?！白灾鲃?chuàng)新”的種子，會長成參天大樹，形成一片遮天蔽日的航空產(chǎn)業(yè)“大森林”。

“在未來的世界航空裝備制造業(yè)格局中，是別人根據(jù)我們的裝備來調(diào)整自身裝備發(fā)展目標，而不是相反?！边h眺前路，楊偉給自己和團隊設(shè)定了更高遠的目標……

成都所研制人員在現(xiàn)場攻關(guān)。