老齊名叫齊虎廣，是第76集團軍某旅工兵連一班班長兼橋梁技師，人稱“虎膽”架橋手。26年前，他參軍入伍來到部隊，從此便和橋車結(jié)下不解之緣。今天帶你認識百名精兵NO.17——“虎膽”架橋手，齊虎廣。請關(guān)注今日出版的《解放軍報》的詳細報道——

強軍心語：關(guān)鍵時刻，考驗的是臨危不懼的膽識，挑戰(zhàn)的是技藝精湛的本領(lǐng)?！R虎廣

藝高“虎”膽大 天塹變通途

——第七十六集團軍某旅工兵連橋梁技師、一級軍士長齊虎廣新聞特寫

■楊磊 武帥

都說老齊有點“虎”，初見老齊，他剛從一輛巨型橋車底部鉆出，滿臉的油污在太陽照射下泛著光，手拿一個空氣濾清器，正用嘴對著進氣口使勁吹?！坝盟?，不干凈。還是嘴吹好使！”三下兩下，濾清器通了，他也樂了。

老齊名叫齊虎廣，是第76集團軍某旅工兵連一班班長兼橋梁技師，人稱“虎膽”架橋手。26年前，他參軍入伍來到部隊，從此便和橋車結(jié)下不解之緣。

“第一次看見橋車，真恨不得親兩口，那時大車可是稀罕物！”聊到初見橋車的情景，齊虎廣至今仍激情滿滿。齊虎廣當(dāng)時看到的是我軍第一代橋車，而他的職責(zé)就是和這臺裝備“人車共舞”、將天塹變通途。

齊虎廣本以為駕駛橋車風(fēng)馳電掣、滿面風(fēng)光，卻不想事情遠沒有那么簡單。一次實戰(zhàn)演練遠程機動途中，齊虎廣所在部隊奉命在一處壕溝架設(shè)橋梁，保障部隊按時通過。眼看“紅軍”部隊即將到達，橋面卻卡在了12米的高空，放不下也收不回。全連官兵急得滿頭大汗，齊刷刷地看向齊虎廣。

“很有可能是牽拉橋面的鋼絲繩卡在了橋體螺栓里?！甭砸凰尖?，齊虎廣后退五六米，一個箭步借著慣性、手腳并用沖上了幾近垂直的橋面頂端。他一邊指揮暫停液壓系統(tǒng)，一邊用木質(zhì)絞棍小心翼翼地將鋼繩復(fù)位原處，然后重新下令開啟液壓系統(tǒng)、固定橋面螺栓，緊張有序地組織戰(zhàn)友繼續(xù)架設(shè)?？粗鴺蛎婢従徛涞?，大家懸著的心這才放了下來。

“12米的高空，這么窄的作業(yè)面，稍不留神就得掉溝里，你說他‘虎’不‘虎’？”說起這次驚險作業(yè)，官兵們都會為老齊豎起大拇指：藝高“虎”膽大！

老齊的“虎”，不僅體現(xiàn)在膽識上，也體現(xiàn)在拼勁上。前幾年，一款重型機械化橋車列裝連隊。這款橋車造價昂貴、科技含量高、操作難度大，和老式橋車原理相差較大。一時間，連里沒人愿意接這個“燙手山芋”。齊虎廣一狠心，找到連長立下軍令狀：“我來接這輛車，3個月架不起橋，班長不當(dāng)了！”

自那以后，除了吃飯睡覺，他都跟這輛車鉚在一起。沒到3個月，橋車首架成功。同時，他還結(jié)合架橋?qū)嶋H，將總結(jié)摸索出的故障判斷排除方法編寫成教案，成為連隊訓(xùn)練和友鄰單位借鑒的實踐教材。

熟悉機械化橋梁架設(shè)的人都知道，橋車架設(shè)是門技術(shù)活，架設(shè)中橋面必須保持水平。但操作時很難一次調(diào)平到位，也很難一次性倒車成功，即便廠家來的技術(shù)員，也需要多次調(diào)整才能達到要求，耗時耗力，影響架橋進度。

能否研制一個“橋面平衡儀”，讓橋面調(diào)平一次到位？在一次架橋訓(xùn)練時，看著反復(fù)調(diào)試橋面水平的官兵，一旁負責(zé)指揮的齊虎廣突然萌生了這一想法。

戰(zhàn)友勸他不要瞎折騰：廠家來的技術(shù)員都解決不了的問題，你一個初中文化的士官靠什么解決？齊虎廣偏不信這個邪，從圖紙設(shè)計到部件加工，記了厚厚3大本筆記，遇到不懂的問題，就給廠家打電話。

“有段時間，廠家看見我的電話都不接，因為我的問題實在太多了，而且非要打破砂鍋問到底?！饼R虎廣告訴筆者。歷時8個多月，終于研制出了“橋面平衡儀”和“某機械化橋車倒車自動報警器”，還憑此榮獲軍隊科技進步獎三等獎。從那之后，廠家和齊虎廣的角色就反轉(zhuǎn)了，時不時有廠家技術(shù)員給齊虎廣打電話，向他請教專業(yè)問題。

入伍26年，靠著潛心鉆研和勤學(xué)苦練，齊虎廣逐漸成為了享譽全軍的橋梁專業(yè)專家型士官。今年年初，齊虎廣成為西部戰(zhàn)區(qū)陸軍唯一一名當(dāng)選第十三屆全國人大代表的戰(zhàn)士，光榮地走進人民大會堂。