1950年10月，志愿軍工兵第14團在鴨綠江上架設(shè)水下橋，開創(chuàng)了我軍工兵史上此項技術(shù)的先河。

1950年10月初，抗美援朝戰(zhàn)爭即將打響，志愿軍工兵第14團奉命執(zhí)行鴨綠江臨江、輯安（今集安）、長甸等地的渡江工程保障任務(wù)。當(dāng)時敵軍空中火力兇猛，橋梁剛剛修好，轉(zhuǎn)眼就被炸毀。沒有橋，無法確保大部隊渡過鴨綠江，這可怎么辦？

敵人雖有“張良計”，我志愿軍也有“過墻梯”。為了隱蔽目標(biāo)，避免橋梁遭敵轟炸，官兵們想出了一個妙計——用鐵軌和涂上瀝青的枕木在水下架橋，橋面離水面四五十厘米，河水既淹不了汽車的排氣管，又能把橋梁藏得嚴(yán)嚴(yán)實實。

部隊隨即對江岸地形進(jìn)行了認(rèn)真勘察，選定輯安城南3公里處河岸為架橋點。此地河床較平、水流較緩，并有一片種滿高粱和玉米的開闊江灘，便于過橋部隊疏散隱蔽。同時，支前指揮部也迅速將架橋所用的鐵軌、枕木、瀝青、原木、草袋、鉛絲、兩道釘、燒酒等物資，以最快的速度運到指定地域。

時值初冬，江邊的氣溫已降到攝氏零度以下，可官兵們無所畏懼。每個人喝上一大口燒酒，就跳進(jìn)冰冷刺骨的江水中開始施工。施工過程中，敵機轟炸掃射不斷。由于沒有高炮部隊掩護，部隊就把所有高射機槍和輕重機槍都架起來，組成防空火力網(wǎng)，打得敵機不敢在低空逞淫威。就這樣，700多名官兵在槍林彈雨中連續(xù)作業(yè)兩天兩夜，終于10月8日在鴨綠江上架起了一座長達(dá)300多米的水下橋。

為了迷惑敵人，保護水下橋的安全，他們還在水下橋的附近架起假浮橋，吸引敵機轟炸。隱真橋、示假橋，一套“組合拳”“打”得美國空軍暈頭轉(zhuǎn)向。很長一段時間內(nèi)，敵人始終無法理解，渡河區(qū)域內(nèi)的所有橋梁明明已被炸毀，為什么志愿軍的人員和物資仍能源源不斷地順利渡江。

在后續(xù)的戰(zhàn)爭中，美軍不斷加大對我水上交通樞紐的破壞，但因為水下橋隱蔽性好難于發(fā)現(xiàn)，成為連接我軍前后方的一條“綠色通道”，有效地支援了前線作戰(zhàn)。