從船廠到戰(zhàn)場——

戰(zhàn)火呼喚

按照施工計(jì)劃，這艘滿載排水量2.03萬噸、全長210米的鋼鐵巨艦，需要造船廠花費(fèi)8年時(shí)間來打造。

實(shí)際上，早在1970年，船舶工程師們就開始繪制大量的圖紙來不斷考校、斟酌“卓越”號(hào)的設(shè)計(jì)。這些圖紙對(duì)精度的要求尤其苛刻?！白吭健碧?hào)的船體被劃分為數(shù)十個(gè)鋼鐵船段，在不同車間同時(shí)進(jìn)行建造，到最后再用龍門吊將各個(gè)船段像積木一樣安插、拼接在龍骨上，形成一艘完整的軍艦。船段之間稍有誤差，便會(huì)釀成嚴(yán)重的后果。但是，這種“分段建造法”可以大大縮短工期，提升船廠的利用率。

“卓越”號(hào)全艦共有7層甲板，大大小小600多個(gè)艙室，重要艙室之間用復(fù)雜而可靠的水密門隔開，安裝了軋制鋼板和“凱夫拉”裝甲來強(qiáng)化抗擊能力，還敷設(shè)了厚厚的石棉材料。

“卓越”號(hào)全艦使用的電纜電線總長度達(dá)55萬米，相當(dāng)于從北京到青島的直線距離。充足的線路保證了軍艦即使某一個(gè)部分受創(chuàng)，備用線路仍然能夠保證設(shè)備可用。這一切都在努力打造“卓越”號(hào)杰出的生存力。

當(dāng)“卓越”號(hào)艦體基本完工時(shí)，造船廠將它的船身和水線以下部分粉刷一新。1978年12月1日，“卓越”號(hào)從船臺(tái)滑入水中（俗稱“下水”），檢驗(yàn)水密性的同時(shí)，在碼頭上便展開上層建筑的舾裝工作。這時(shí)，一艘軍艦所必需的雷達(dá)電子裝備、武器系統(tǒng)等依次被安裝在艦橋或運(yùn)進(jìn)機(jī)庫內(nèi)。這是從戰(zhàn)爭期間獲得的經(jīng)驗(yàn)。一家造船廠的船塢數(shù)量是有限的，將不太復(fù)雜的施工項(xiàng)目轉(zhuǎn)移至碼頭完成，能夠盡快騰出數(shù)量有限的船塢供建造下一艘軍艦使用。

然而，“卓越”號(hào)建造接近尾聲時(shí)，英阿馬島戰(zhàn)爭的爆發(fā)打破了船廠按部就班的節(jié)奏。這場遠(yuǎn)在萬里之外的戰(zhàn)爭，使得英國人迫切需要大型艦只跨越波濤洶涌的大西洋前往助陣。

“卓越”號(hào)的工人們開始加班加點(diǎn)趕工。他們甚至把原本供給同型艦“皇家方舟”號(hào)使用的零件挪用至“卓越”號(hào)上。同型艦之間零部件的互換可以極大提高冗余性和利用率，這正是工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化所帶來的巨大優(yōu)勢(shì)。

最終，“卓越”號(hào)比預(yù)定工期提前6個(gè)月完工，一邊對(duì)各種艦載設(shè)備進(jìn)行緊急調(diào)試，一邊向馬島海域航渡。