軍隊(duì)人大代表馮瑋——

敢駕“鯤鵬”上九天

■劉書 解放軍報(bào)記者 李建文

春回大地，陽光明媚，川西某機(jī)場(chǎng)，伴著春雷般低沉的轟鳴，一只黑色“大鵬”騰空而起。

飛行員隊(duì)伍中，一張年輕的面孔格外引人注目。馮瑋，這名1982年出生的飛行員，已駕駛新型運(yùn)輸機(jī)翱翔于天際。

中國夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng)、我的夢(mèng)，馮瑋對(duì)此感受格外真切。1999年，他懷揣著“男子漢去飛行”的夢(mèng)想招飛入伍。經(jīng)過幾年的磨礪，他成長為一名能熟練掌握多種機(jī)型的飛行員，取得空軍突防突擊競賽考核個(gè)人第二名的優(yōu)異成績。2014年，運(yùn)-20在珠海航展上首秀。馮瑋被這架體型巨大、設(shè)計(jì)先進(jìn)的國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)吸引，他心中的“大飛機(jī)”夢(mèng)被激活了。

2015年，空軍啟動(dòng)運(yùn)-20飛行員遴選工作，聽聞這個(gè)消息后，馮瑋徹夜難眠，他先后3次向組織遞交申請(qǐng)。

第一次近距離接觸“鯤鵬”時(shí)，馮瑋圍著飛機(jī)轉(zhuǎn)了又轉(zhuǎn)，摸了又摸。然而，駕馭“鯤鵬”不僅需要有摯愛，更要有過人的才智和技藝。作為一款“跨代”機(jī)型，大量先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用其中，改裝的過程，無異于重修了一個(gè)學(xué)位，許多飛行數(shù)千小時(shí)的老飛行員都必須從頭學(xué)起。

就像當(dāng)年高考一樣，馮瑋和戰(zhàn)友們進(jìn)入了“加力起飛”的狀態(tài)。他與研究人員一起，庖丁解牛般深鉆細(xì)研新機(jī)原理。作為一名年輕飛行員，馮瑋愛學(xué)深鉆，提出了許多有見地的看法，為飛機(jī)的改進(jìn)定型提出了寶貴的意見建議。

航理學(xué)習(xí)、模擬駕駛、改裝訓(xùn)練，駕駛運(yùn)-20需要“過五關(guān)斬六將”。改裝過程中，馮瑋每一次都要把自己逼到極限。為了讓運(yùn)-20更快融入戰(zhàn)場(chǎng)，馮瑋和機(jī)組成員認(rèn)真查找戰(zhàn)斗力建設(shè)的“短板”，制訂科學(xué)合理的訓(xùn)練計(jì)劃。

馮瑋一直關(guān)心著國防教育，作為新當(dāng)選的軍隊(duì)人大代表，他對(duì)國防教育有深入的思考：“歷史和現(xiàn)實(shí)都告訴我們，強(qiáng)大的國家需要強(qiáng)大的軍隊(duì)，強(qiáng)大的軍隊(duì)離不開強(qiáng)大的空軍，我想讓大家更多地關(guān)注國防，關(guān)注天空！”