來源：中國軍網(wǎng) 發(fā)布：2019-01-22 22:57:55
【新春走軍營·記者在戰(zhàn)位】
直-19飛行員趙陽：云端的日子，有愛同行
中國軍網(wǎng)記者 王旭 通訊員 周宇杰 任帆
趙陽的第一個(gè)人生分水嶺出現(xiàn)在2008年。
2008年以前，趙陽的理想是當(dāng)一名警察；2008年以后，當(dāng)駕駛艙門關(guān)上，趙陽的人生便被分成了艙外、艙內(nèi)兩個(gè)世界——他正式成為了一名直升機(jī)飛行員。
從2008年再到2018年，一飛10年，如今已過而立之年的趙陽，身上仍有一種年少的熱血?dú)赓|(zhì)，提到飛行，眼里璀璨有光。
（一）
嚴(yán)冬的中原大地，寒風(fēng)凜冽。趙陽帶記者來到機(jī)庫時(shí)，機(jī)務(wù)連正在給直升機(jī)做年終保養(yǎng)。一反機(jī)場的蕭瑟，機(jī)庫內(nèi)鐵器碰撞發(fā)出聲響，顯得熱鬧繁忙。
機(jī)務(wù)連連長王永琪見我們進(jìn)來，呵著白氣迎了過來。知道記者是專程從北京來“看飛機(jī)”的，王永琪一邊用毛巾小心翼翼地擦機(jī)艙玻璃，一邊笑著說：“這個(gè)鐵疙瘩，冬天冷，夏天熱。夏天最熱的時(shí)候艙內(nèi)能達(dá)到60℃。”
“呆在里面很難受吧？”記者問趙陽。
趙陽在一旁呵呵地笑，靦腆地說：“還行，還行?！?
記者坐進(jìn)駕駛艙內(nèi)，感受這個(gè)被冰冷的鐵皮包裹著的、滿是各種儀表的狹小空間，想象著趙陽一動(dòng)不動(dòng)地坐在座椅上，一飛就是幾個(gè)小時(shí)，觸目只有望不到邊際的天空和云彩……
但朝夕相處了10年，趙陽早已把這個(gè)“鐵疙瘩”焐熱了。
在趙陽的心里，這個(gè)“鐵疙瘩”就是他的寶貝，是個(gè)有脾氣、有感情的“家伙”，是趙陽心中的天秤上，與家人同等重量的幸福砝碼。
趙陽所在的陸軍第83集團(tuán)軍某空中突擊旅作為軍隊(duì)改革調(diào)整后組建的新型陸戰(zhàn)力量，訓(xùn)練強(qiáng)度大，節(jié)奏快。
趙陽作為直升機(jī)營的一名連長，飛行任務(wù)也非常多。“改革前，一天最多飛6個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在一天最多能飛12個(gè)小時(shí)。”執(zhí)行夜間飛山區(qū)的任務(wù)時(shí)，生理心理都要面對更大的挑戰(zhàn)。每當(dāng)困意來襲，“就掐自己一下”，方法簡單粗暴，但很實(shí)用。
從2014年改裝飛直-19，5年時(shí)間里，盡管趙陽已經(jīng)將各種飛行動(dòng)作熟練掌握，但他更懂得，“一樹之高”的“飛行人生”從不是一種輕松的體驗(yàn)。
每次飛行前，趙陽都會(huì)暗暗對自己說一句：“我一定要飛好?！边@是一個(gè)心理暗示，是一個(gè)目標(biāo)，更是一份信念。趙陽說，“你只有對直升機(jī)好，才能慢慢和它達(dá)到人機(jī)合一，那是最好的狀態(tài)?！?/p>
就在兩個(gè)月前，趙陽所在旅奔赴朱日和開展協(xié)同演練。
演練當(dāng)天，朱日和天氣驟變， 100米高的空中能見度不足1.5公里。趙陽所駕駛的直-19與其他3架作為第一個(gè)波次帶實(shí)彈沖入云霧中。
真正的戰(zhàn)場從不會(huì)給人留有轉(zhuǎn)圜的余地。天地一色的霧里，趙陽與機(jī)組人員緊盯各個(gè)儀表數(shù)據(jù)，在到達(dá)預(yù)定發(fā)射區(qū)域后，憑借經(jīng)驗(yàn)與直覺，趙陽果斷按下了發(fā)射按鈕，目標(biāo)灰飛煙滅。
那一刻，趙陽深深地呼了一口氣，他又一次體驗(yàn)到“與戰(zhàn)機(jī)融為一體”的感覺，這種默契讓他心安。
