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“嗚”……汽笛鳴響,列車員放下踏板,確認(rèn)門鎖……K5542次列車沿著軌道緩緩滑行出站,上海站逐漸被這綠色的車廂拋在身后。車長黃凱是個(gè)八零后,今年三十整。而他已經(jīng)參加工作八年,可以說,近三分之一的時(shí)間,是在火車上度過的。
車長黃凱整裝上崗。
之前,他跑的線路是往返于上海和西藏之間,“線路連接繁華與美麗,今年春節(jié)服務(wù)春運(yùn),責(zé)任更重了?!笔状伪怀檎{(diào)前來執(zhí)行增開列車任務(wù)的他始終面帶笑容,“到阜陽目前就只有普速列車,這列綠皮車雖然要開近12個(gè)小時(shí)才能到阜陽,但依舊滿滿當(dāng)當(dāng)。”
巡車是列車員最基本的工作之一。
進(jìn)入下半夜,車廂內(nèi)漸漸安靜下來,乘客進(jìn)入了夢鄉(xiāng)。列車員們的工作還在進(jìn)行,他們執(zhí)行倒班制度,車輛24小時(shí)都需有人值守。
這班列車是“共青團(tuán)號”,車上年輕人很多。車上年紀(jì)最小的列車員朱陸堅(jiān)精神抖擻,小伙子是1996年出生的,目前只有22歲。第一次手握“萬能鑰匙”執(zhí)行春運(yùn)任務(wù),讓他有些小興奮的同時(shí),也感受到列車員的辛苦。
另一位第一次執(zhí)行春運(yùn)任務(wù)的“新人”潘玲琳93年出生,是黨員。在她的值班室內(nèi),小桌板上放著安全牌、警示帶,一份列車時(shí)刻表上密密麻麻地標(biāo)記了各式符號。這是作為新手,她為自己做下的筆記。潘玲琳說,自己之前喜歡出去玩,也選擇動(dòng)車高鐵之類的,但作旅客和列車員的感覺不同,自己跑了這次春運(yùn),對這份職業(yè)的歸屬感更強(qiáng)了。之前一次試跑過程中,也是到阜陽,一位媽媽要下車行李太多要搬動(dòng),她放心地將懷中的孩子交給小潘說“麻煩你幫我抱一下”。這份對列車員的信任,讓她對自己的職業(yè)更多一份理解。