新華社北京９月４日電（記者王東明 吳登峰）隨著殲—１５艦載機在３日的勝利日閱兵中首次組成空中梯隊飛越天安門廣場，神秘的海軍某艦載航空兵部隊走進了人們的視線。

作為航母戰(zhàn)斗力建設(shè)的核心部分，海軍某艦載航空兵部隊于２０１３年５月正式組建。這是海軍新型作戰(zhàn)力量建設(shè)的代表和海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的先鋒，對發(fā)展航母事業(yè)、建設(shè)強大海軍具有重要作用。

據(jù)部隊政委趙云峰海軍大校介紹，除艦載戰(zhàn)斗機殲—１５和教練機外，這支部隊還裝備有反潛、救生、警戒等多種艦載直升機。

“我們堅持邊組建、邊試驗、邊訓(xùn)練，已實現(xiàn)由科研試飛階段向艦載機飛行員培訓(xùn)和艦載機上艦階段的過渡。”趙云峰說，部隊已基本形成了上艦的初步班底。

趙云峰透露說，截至目前，海軍已選拔了多批艦載戰(zhàn)斗機飛行員。這些飛行員除接受飛行訓(xùn)練外，還需接受艦員資格培訓(xùn)。他們在海軍大連艦艇學(xué)院學(xué)習了艦艇理論、航海知識、海洋氣象等１６門學(xué)科的課程，經(jīng)考核合格后隨艦駐訓(xùn)生活、航海實習并取得相關(guān)證書。

趙云峰說，飛行員取得資格后，將著重進行實戰(zhàn)化戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，實現(xiàn)艦載機部隊上艦，初步形成作戰(zhàn)能力?！安筷牻M建兩年多就派飛行員和戰(zhàn)機參加閱兵，未來也絕不會辜負國人的期望！”

航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員是如何煉成的

艦載戰(zhàn)斗機飛行員是如何選拔、訓(xùn)練的？日前，記者走進我國艦載戰(zhàn)斗機飛行員及殲—１５所在的海軍某艦載航空兵部。

有統(tǒng)計表明，航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員的風險系數(shù)是航天員的５倍、普通飛行員的２０倍，目前全球艦載戰(zhàn)斗機飛行員不超過２０００人。

“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”、海軍某艦載航空兵部隊副部隊長戴明盟海軍大校認為，艦載戰(zhàn)斗機與陸基戰(zhàn)斗機飛行員相比，最大的特點在于工作環(huán)境不同：航母住艙狹小、噪音嘈雜，甲板上人員設(shè)備眾多，各類飛機起降頻繁，非常危險；艦載戰(zhàn)斗機著艦時速度高，飛機鉤住阻攔索瞬間頸椎、腰椎要承受巨大沖擊；著艦和滑躍起飛可用甲板面積遠遠低于陸基，對操縱要求極高；海上缺乏可參照標志物，容易產(chǎn)生飛行錯覺等問題……

“這樣的環(huán)境下，只有心理極其穩(wěn)定、體格非常強健、技術(shù)特別精湛的飛行員，才能勝任艦載戰(zhàn)斗機飛行員的工作?！贝髅髅苏f。

艦載戰(zhàn)斗機飛行員的選拔需海軍會同空軍、工業(yè)部門、科研院所及醫(yī)療系統(tǒng)的有關(guān)專家，在全軍戰(zhàn)斗機飛行員中進行層層篩選，基本條件為：年齡在３５歲以下，飛過５個機種，飛行時間超過１０００小時，其中３代戰(zhàn)機飛行時間超過５００小時，且多次參加過軍兵種聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)、重大演習任務(wù)。

此外，醫(yī)學(xué)專家還對飛行員進行２４小時不間斷監(jiān)測，并設(shè)置不同情境、結(jié)合精密儀器，判斷飛行員是否具備“泰山崩于前而不驚”的心理素質(zhì)。

我國艦載戰(zhàn)斗機起降航母的課目，從陸基模擬訓(xùn)練開始。走進海軍艦載航空兵部隊，這里有高高翹起的滑躍甲板、三面臨海的降落跑道和１：１復(fù)制的遼寧艦飛行甲板以上全部設(shè)施。

跑道上一塊被稱為“黑區(qū)”的區(qū)域，模仿了遼寧艦黑色的飛行甲板。在駕機起降航母之前，飛行員要在這里進行上千次起降的訓(xùn)練：按著艦所有技術(shù)動作和要求降落，隨即加速、復(fù)飛，周而復(fù)始。艦載戰(zhàn)斗機飛行員在這里一年的起降量，是陸基戰(zhàn)斗機飛行員的５倍。

同樣，戰(zhàn)機可以在陸基滑躍甲板模擬滑躍起飛。但由于真實條件下戰(zhàn)機在航母上需逆風起飛而陸基甲板卻無法運動，工程設(shè)計人員對地區(qū)氣象資料進行綜合分析，在陸基滑躍甲板的位置、方向上都采用了專門設(shè)計。另一項重要訓(xùn)練是掌握航母上各種設(shè)備的使用，比如菲涅爾燈光——航母艦艉的助降設(shè)備。

“陸基上在模擬環(huán)境中的飛行，是為了幫助艦載戰(zhàn)斗機飛行員找到最優(yōu)的著艦航線，學(xué)會根據(jù)設(shè)備修正姿態(tài)?！贝髅髅苏f，“經(jīng)過反復(fù)的訓(xùn)練，到真正上艦時就會‘順理成章’?！?/p>